Die Parabelfeder kommt mit unserem Reisegewicht (8,8 Tonnen) gut zurecht, sie federt Bodenwellen gut weg, die Dämpfer sind passend. Lediglich der leichte Blaurauch des kalten Motors bleibt aus und der kernige Sound. Zudem kann ein Ladeluftkühler verbaut werden, ohne den Motor damit zu überfordern.Im Original macht der 12M18 eine Leistung von 177 PS.Der Motor kommt ohne elektronische Steuerung zurecht, was die Störanfälligkeit unterwegs auf sehr angenehme Weise reduziert.Für Wartungsarbeiten (was auch das manuelle Überprüfen des Ölstandes betrifft), ist das Fahrerhaus kippbar ausgeführt. Ich habe mit einem Minderverbrauch von einem Liter gerechnet und bin jetzt mit mehr als zwei Liter Differenz voll zufrieden.Die Motorbremse (Abgasstauklappe) bremst nicht wirklich. Burkhard und Sabine bereiten die tollsten Strecken als Offroad Reisefüher auf, sie mal hier: Die Maße der Kabine machen platztechnisch jeden Luxus möglich. Im Rückspiegel sieht man, dass der Wohnkoffer ein größeres Eigenleben führt, als bei der früheren (nicht optimalen und eher experimentellen) Lagerung.Mit einem Durchschnittsverbrauch von 20,9 Liter auf gebührenfreien Straßen (Nationalstraßen in Frankreich, Autobahn in Spanien, max. Emily was stunned, her eyes got big, and she just blurted ‘What is that?’Her eyes were glued to the expedition truck until it disappeared into the harsh, moon-like desert landscape.“Coming back to this amazing place in our own Expedition truck”Slowly we began to turn this dream into ‘reality’ over a five-year period and want to share this journey with you.The ‘reality’ is a ‘87 refurbished STEYR 12M18 truck, that we bought from The truck will be married with a custom-built cabin from Initially, we were just focusing on UNIMOGs as a base vehicle option. There is a lot of lighting. Du willst nichts von Pistenkuh verpassen?

Steyr 12M18. Here is a link to his interesting website with tons of information and a gallery of expedition trucks We narrowed down the choices to two cabin builders – Ormocar and 4wheel24 and spent considerable amount of time communicating with them about the technical details and components, visiting the factories in Germany and actually received detailed proposals from them. However, Emily did not like it because the cabin cannot be custom designed. His book is available in German and English as hardcore or e-book. The quality of the furniture and appliances are excellent. Sie verdienen den Namen „Bremse“ während beim Magirus zu Recht von „Verzögerungseinrichtung“ gesprochen wird.
Mit verschiedenen Allrad-Fahrzeugen haben sie rund 600.000 km in mehr als 80 Ländern zurückgelegt. Mein Problem ist, dass ich der Anzeige im Cockpit nicht traue.Burkhard Koch reiste im Alter von 15 Jahren mit dem Fahrrad und Schlafsack frei durch Deutschland. I really liked what I saw and was very convinced about the container concept.

Einfach mal das Lenkrad los lassen, um sich einen Joint zu bauen (Späßle gemacht) geht nicht.Schnell gefahrene Kurven und Wechselkurven, etwa in den zahlreichen Kreisverkehren in Frankreich sind mit dem Steyr kein Problem. Der Steyr 12M18 ist im Moment das beliebteste Fahrgestell für Offroader und Overlander in der LKW Klasse. Daher sollte man darauf achten, mit dem druckluftunterstützten Getriebe aus dem Hause ZF bewusst umzugehen.Angetrieben werden alle 4 Räder permanent und in Punkto Sperren lässt der Steyr 12M18 nichts aus: Vorder- und Hinterachse sind ausgestattet mit 100% Sperren. These cookies will be stored in your browser only with your consent.

Während beim Deutz eine Verzögerung spürbar war und man so bei weiter Voraussicht fast ohne Bremsen durchs Land reisen konnte, ist die Funktion beim Steyrmotor fast null.
EXCAP Steyr 12M18. After a lot of unsuccessful research, I finally found some reference to KrugXP by a British guy who lives in Saudi Arabia on the After talking to Tim, I at least had the feeling that I am not the only ‘crazy guy’ out there going through a multi country, multi continent project like this and we signed a contract with KrugXP for a custom cabin shortly after our return to the U.S.The KrugXP cabin is planned to be ready by March 2017. Sie verdienen den Namen „Bremse“ während beim Magirus zu Recht von „Verzögerungseinrichtung“ gesprochen wird.Osttürkei – Motorbremse ist beim Steyr 12m18 zu schwachBisher ging ich davon aus, das eine Dreipunkt- oder Rautenlagerung die beste Lagerung für den Koffer sei. The Steyr 12M18 has a maximum payload capacity of 5 200 kg.